Belén Grazziani, The Post, Empresas & Negocios
La Sprinter sumó una nueva variante a su producción nacional: Mercedes-Benz comenzó a fabricar en el país la versión equipada con transmisión automática, un paso clave dentro del plan industrial de la compañía para ampliar su oferta de movilidad tanto en el mercado local como en exportaciones regionales.
El inicio de la producción se concretó en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, en Virrey del Pino, donde Prestige Auto —representante exclusivo de la marca en la Argentina— incorporó esta configuración manteniendo los estándares globales de calidad, innovación, confort y seguridad. La nueva variante se integra a una trayectoria de más de tres décadas de fabricación de la Sprinter en el país y refuerza el rol estratégico de la planta como polo industrial y plataforma exportadora.
El lanzamiento se dio tras el receso operativo de verano, en un encuentro con el equipo de producción que marcó el inicio del ciclo 2026, que incluirá versiones con transmisión manual y automática. Del acto participaron autoridades de la compañía y representantes sindicales.
La nueva Sprinter automática incorpora la transmisión 9G-TRONIC de nueve marchas, desarrollada por Mercedes-Benz. Su implementación fue supervisada por ingenieros de la marca, quienes validaron cada etapa del proceso de aprobación y puesta en marcha. Esta versión convivirá con la opción manual, ampliando la propuesta de valor para usuarios particulares, pymes y grandes empresas.
El presidente y CEO de Prestige Auto, Daniel Herrero, destacó que la incorporación de la caja automática forma parte de una estrategia orientada a sostener el empleo, mejorar la eficiencia operativa y diversificar la oferta de productos. Además, anticipó la llegada de nuevas variantes para seguir ampliando el portafolio y responder a la demanda del mercado.
Desde el área industrial, el director de Manufactura, Daniel Valeggia, subrayó el desafío productivo que implica esta nueva etapa. La planta apunta a alcanzar un ritmo de 90 unidades diarias, con foco en la disciplina operativa, la seguridad y la mejora sostenida de los indicadores de calidad.
El proyecto forma parte de una inversión de US$ 100 millones iniciada en 2025, que incluye la incorporación de la transmisión automática a la producción local y la modernización tecnológica del complejo industrial para fortalecer su posicionamiento exportador.
Para 2026, la compañía proyecta fabricar unas 20.000 unidades de Sprinter, frente a las casi 16.000 producidas en 2025. De ese total, se prevé exportar alrededor de 11.000 vehículos a distintos mercados de América Latina. En paralelo, la capacidad diaria de producción se incrementará de 65 a 90 unidades para responder a la creciente demanda de soluciones de transporte.
La incorporación de la transmisión automática apunta a mejorar el confort de conducción y los niveles de seguridad, manteniendo los lineamientos de calidad de la marca y ampliando el portafolio disponible en el país.
Tecnología y funcionamiento
La transmisión automática 9G-TRONIC cuenta con nueve marchas que permiten mantener bajo el régimen del motor en distintas condiciones de manejo, optimizando la eficiencia y la capacidad de tracción. El sistema favorece cambios suaves y reduce vibraciones y ruidos, lo que repercute en un mayor confort y en un consumo de combustible más eficiente.
Entre sus características se destacan el amplio escalonamiento entre marchas, el uso de engranajes planetarios y la posibilidad de operación mediante la palanca selectora y levas al volante. Estas mejoras técnicas buscan reforzar el desempeño del vehículo en arranque, maniobrabilidad y conducción en distintos entornos de uso.
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