Belén Grazziani, The Post FMGN Press, Sociedad
La Ciudad de Buenos Aires completó la transformación de su red de autopistas con la implementación total del sistema de peaje sin barreras, un modelo que elimina definitivamente las cabinas tradicionales y el cobro manual. Desde el 1 de mayo, todas las trazas urbanas funcionan bajo el esquema “Free Flow”, una tecnología que promete agilizar el tránsito, reducir tiempos de viaje y mejorar la seguridad vial.
El nuevo sistema se basa en pórticos digitales equipados con cámaras láser de reconocimiento automático de matrículas y sensores capaces de detectar dispositivos de TelePASE en tiempo real. De este modo, los vehículos pueden circular sin detenerse ni reducir la velocidad, mientras el sistema procesa el cobro de manera automática a partir de la información registrada.
Según estimaciones oficiales, un conductor que realiza dos trayectos diarios podría recuperar hasta 36 horas al año que antes se perdían en filas de peaje. A esto se suman beneficios ambientales: la eliminación de frenadas y aceleraciones constantes reduce las emisiones de CO₂ y permite disminuir el consumo energético en torno al 80% en comparación con el esquema convencional.
La red inteligente abarca el total de las autopistas porteñas, consolidando un proceso de modernización que se implementó de manera progresiva en los últimos años. La Autopista Illia fue pionera en adoptar el sistema de forma integral en 2023, mientras que el Paseo del Bajo lo incorporó desde su inauguración en 2019 para el tránsito pesado.
En tanto, la Autopista 25 de Mayo sumó nuevos pórticos en puntos estratégicos como el acceso Alberti y la zona de avenida Varela, reemplazando antiguas cabinas en su conexión con la autopista Dellepiane. Aunque en algunos tramos los conductores atraviesen más de un pórtico, el sistema está diseñado para efectuar un único cobro por recorrido.
Por su parte, la Autopista Perito Moreno completó su reconversión con la eliminación de las cabinas manuales en el peaje Parque Avellaneda, que ahora opera exclusivamente mediante lectura automática.
Con la puesta en marcha total del sistema, el uso de TelePASE pasa a ser obligatorio para circular por estas autopistas. Aquellos conductores que no cuenten con el dispositivo y utilicen las trazas podrán ser sancionados por evasión de peaje. La adhesión puede realizarse de manera digital a través de plataformas oficiales o aplicaciones de pago electrónico.
La iniciativa marca un cambio estructural en la movilidad urbana de la Ciudad y alinea su infraestructura vial con estándares tecnológicos ya adoptados en grandes centros urbanos del mundo, donde la automatización del tránsito se consolida como eje central de la gestión eficiente.
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