Ariel Ferrero, SunnyNews-FMGN Press
El Gobierno argentino autorizó a LATAM Airlines a operar vuelos de cabotaje dentro de Argentina, una decisión que marca un cambio relevante en el esquema del mercado aerocomercial local y abre la puerta a una mayor competencia en rutas domésticas.
La habilitación fue otorgada por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), en el marco del nuevo enfoque oficial orientado a la apertura del mercado aéreo, la desregulación gradual y el incentivo a la llegada de nuevos operadores y frecuencias.
LATAM, que había cesado sus operaciones domésticas en Argentina en 2020 durante la pandemia, podrá ahora volver a volar rutas internas, previsiblemente apoyándose en su estructura regional y en acuerdos operativos con sus filiales del grupo.
Contexto y alcance de la medida
La autorización se inscribe en la política del Ejecutivo de flexibilizar el régimen de cabotaje, históricamente reservado a compañías con base y capital mayoritariamente argentino, con el objetivo de reducir costos, aumentar la oferta de asientos y mejorar la conectividad federal.
Especialistas del sector señalan que el regreso de LATAM al mercado doméstico podría incrementar la competencia en rutas troncales, presionar a la baja las tarifas y ampliar la conectividad entre ciudades del interior, además de fortalecer la integración con vuelos regionales e internacionales.
El sector aerocomercial argentino atraviesa una etapa de reconfiguración, con cambios regulatorios, ajustes en Aerolíneas Argentinas y una mayor presencia de compañías de bajo costo. En ese escenario, el ingreso de LATAM al cabotaje aparece como uno de los movimientos más significativos de los últimos años.
La empresa aún no informó oficialmente qué rutas operará ni desde cuándo comenzará los vuelos, aunque fuentes del sector estiman que el despliegue será gradual y dependerá de la asignación de slots, flota disponible y definiciones comerciales.
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