Natalia Schneider, The Post, Política–Economía
El Gobierno nacional dio luz verde a la aerolínea Latam Airlines para operar una nueva conexión aérea internacional entre San Pablo y Ushuaia, habilitada tanto para el traslado de pasajeros como de carga, o en modalidad mixta. La decisión quedó formalizada este jueves a través de la Disposición 2/2026 publicada en el Boletín Oficial, donde se autoriza a la compañía de bandera brasileña TAM —en su filial argentina y bajo la marca Latam Airlines Brasil— a explotar este servicio regular en ambos sentidos.
La incorporación de esta ruta ya había sido anticipada por la empresa a comienzos de año, en el marco de su estrategia de expansión de la conectividad regional. Desde la compañía destacaron el potencial del mercado brasileño para el turismo hacia la Argentina, especialmente de cara a la temporada invernal. En ese sentido, la gerente comercial de Latam en el país, Florencia Scardaccione, subrayó el impacto positivo de la iniciativa al señalar que la conexión directa permitirá acercar uno de los principales emisores de turistas hacia Ushuaia, con una oferta superior a 12.500 asientos en apenas dos meses, lo que —según afirmó— se traduce en mayor actividad económica y generación de empleo.
De acuerdo con información difundida por medios locales, la ruta contará con ocho frecuencias semanales. Los vuelos partirán desde San Pablo los lunes, miércoles, viernes y domingos a las 8:15, arribando a Ushuaia cerca de las 14. En sentido inverso, despegarán desde la ciudad fueguina a las 15, con llegada estimada a Brasil a las 20:30.
En paralelo, la aerolínea también anunció la reactivación de su conexión entre San Pablo y Bariloche durante la temporada de invierno. Entre el 15 de junio y el 30 de agosto, se prevé un servicio diario operado con aeronaves Airbus A320, que incluso incrementará su frecuencia a diez vuelos semanales durante los meses de mayor demanda, como julio y agosto.
Este movimiento se inscribe dentro de un proceso más amplio de fortalecimiento de la presencia de Latam Airlines en el mercado argentino. A fines del año pasado, el Ejecutivo ya había autorizado a la compañía a realizar vuelos de cabotaje dentro del país, en el marco de los acuerdos bilaterales vigentes. Desde la Secretaría de Transporte explicaron entonces que la medida permite a la firma operar servicios tanto regulares como no regulares para el transporte de pasajeros y mercancías.
Sin embargo, la relación entre la aerolínea y sectores políticos de Tierra del Fuego tuvo un episodio de tensión reciente. En septiembre de 2025, legisladores provinciales impulsaron un proyecto de repudio contra la empresa luego de que esta omitiera el nombre completo del Aeropuerto de Ushuaia “Malvinas Argentinas” en sus pasajes y plataformas digitales. Según denunciaron, la decisión habría respondido a presiones provenientes de la Asamblea Legislativa de las Islas Malvinas. En el documento presentado, los diputados expresaron un rechazo contundente a lo que consideraron una invisibilización del nombre oficial del aeropuerto, vinculado a la soberanía argentina sobre las islas.
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