Belén Grazziani, The Post, Empresas & Negocios
United Airlines puso oficialmente en venta los pasajes para su avión más ambicioso en materia de experiencia a bordo: el nuevo Boeing 787-9 Dreamliner configurado con el interior “Elevated”, un rediseño integral que apunta a reposicionar la oferta premium de la compañía en el segmento de largo alcance.
El debut comercial internacional está programado para el 22 de abril con el vuelo UA1 entre San Francisco y Singapur, mientras que una segunda frecuencia —UA901— unirá San Francisco con Londres a partir del 30 de abril. En las semanas previas, la aeronave operará rutas domésticas selectas como parte de su entrada en servicio.
La propuesta Elevated introduce una de las configuraciones más densas en cabinas premium entre aerolíneas estadounidenses: 99 asientos de alta gama en total, con un foco claro en la diferenciación del producto frente a competidores globales.
Polaris Studio: el nuevo estándar de United
El elemento central del nuevo diseño es la incorporación de las suites Polaris Studio, una evolución del producto business de United que busca acercarse al concepto de first class. Se trata de ocho suites ubicadas en la parte frontal de la cabina, con acceso directo al pasillo y dimensiones un 25% superiores a los asientos Polaris tradicionales.
Estas suites incluyen puertas de privacidad, una otomana para acompañante —con cinturón de seguridad en seis de los ocho asientos—, y una pantalla individual de 27 pulgadas con tecnología 4K OLED, la más grande ofrecida actualmente por una aerolínea estadounidense. La experiencia se completa con detalles como servicio de caviar Ossetra, kits de amenidades con productos Perricone MD y ropa de cama de Saks Fifth Avenue.
Mejoras transversales en todas las cabinas
Más allá del salto en business, United buscó elevar la experiencia en todas las clases. La cabina Polaris estándar suma 56 asientos totalmente reclinables con pantallas OLED 4K de 19 pulgadas y conectividad Bluetooth, además de un snack bar dedicado.
En Premium Plus —la categoría premium economy—, el avión incorpora 35 asientos rediseñados con mayor privacidad, iluminación individual y carga inalámbrica, junto a pantallas de 16 pulgadas.
En Economy y Economy Plus, donde se concentran más de 120 plazas, también hay mejoras visibles: pantallas OLED 4K de 13 pulgadas en todos los asientos, conectividad Bluetooth y múltiples tomas de corriente por fila, un diferencial cada vez más valorado en vuelos de larga distancia.
Estrategia de producto y expansión
Desde la compañía, el vicepresidente ejecutivo y chief commercial officer, Andrew Nocella, definió el lanzamiento como “una nueva era de los viajes premium”, subrayando el objetivo de diferenciar la experiencia en cada cabina.
El plan de flota contempla al menos 30 unidades del 787-9 con interior Elevated en operación global hacia fines de 2027, consolidando esta configuración como eje de la estrategia internacional de United.
Con este movimiento, la aerolínea no solo refuerza su posicionamiento frente a competidores estadounidenses, sino que también apunta a cerrar la brecha con carriers asiáticos y de Medio Oriente, que han marcado el estándar en confort y tecnología en vuelos de ultra larga distancia.
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